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    4. 自卸車結(jié)構(gòu):渣土車或成主戰(zhàn)場
      發(fā)布時間:2014/5/22 16:52:31      查看次數(shù):1168

        有數(shù)據(jù)顯示,在2013年全年銷售的77.4萬重卡銷量中,自卸車約為25.8萬輛,同比增長19%。無論是銷量還是增幅,自卸車均為2013年重卡細分市場第二名。
       

        隨著2014年國家基建投資的平穩(wěn)發(fā)展,城鎮(zhèn)化推進速度的進一步加快,有業(yè)內(nèi)人士認為,2014年自卸車銷售結(jié)構(gòu)將發(fā)生很大變化,城市渣土車將成為各家卡車企業(yè)的銷售主戰(zhàn)場。
       

        2014年自卸車結(jié)構(gòu)將變化

       

        第一商用車網(wǎng)記者了解到,在2013年的自卸車市場上,陜汽、上依紅、福田等幾家卡車企業(yè)都取得了不錯的成績。而對于2014年的自卸車市場,各家卡車制造企業(yè)相關(guān)負責(zé)人依然表示看好。
       

        “2013年,陜汽重卡自卸車銷售突破3.5萬輛,市場份額高達21%。”陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝介紹說。對于2014年的自卸車細分市場,他分析說,受經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整等影響,自卸車整體占比將持平,但6x4渣土車和8x4自卸車的銷量、占比將增長。
       

        以生產(chǎn)工程自卸車見長的上汽依維柯紅巖,同樣在2013年成績斐然。在自卸車領(lǐng)域,2013年上依紅銷車21886輛,同比增長74%,其中“紅巖新金剛”自卸車銷售12239輛,同比增長73%,“紅巖杰獅”自卸車銷售3293輛,同比增長94%。
       

        “2014年,6x4自卸車比重將進一步降低,8x4自卸比重將擴大,坑口礦用車占比下滑,公路運輸自卸占比上升。”上依紅銷售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強如是分析說。而且,他在2014年的重卡市場預(yù)測中提到,2014年的自卸車總銷量將達到25.5萬輛,占重卡年銷量的34%,與牽引車并列第一。
       

        在北奔重汽銷售公司總經(jīng)理邵景坤看來,在十八大三中全會的利好政策引導(dǎo)下,2014年重卡行業(yè)將迎來眾多發(fā)展機遇,“特別是城鎮(zhèn)化建設(shè)以及物流高速發(fā)展將為自卸車和牽引車的發(fā)展帶來良好環(huán)境。”因此,2014年北奔重汽將重點突破自卸車市場,并定下了8800輛的銷售目標(biāo)。這一數(shù)字在北奔2014年國內(nèi)銷量目標(biāo)中(2.2萬輛)的占比高達40%。
       

        “自卸車方面,礦用工程類市場穩(wěn)定,城建及公路運輸類市場有上升空間,部分公路運輸自卸受超載治理影響,向牽引自卸轉(zhuǎn)化。”對于2014年的自卸車市場,福田戴姆勒汽車總裁吳越俊依然保持樂觀。為此,福田戴姆勒定下了“確保自卸車行業(yè)第二,目標(biāo)銷量4.31萬輛,占有率17.8%”的年度目標(biāo)。
       

        渣土自卸車將是主戰(zhàn)場

       

        在2014年自卸車市場上,各家企業(yè)最為看好的就是城建渣土自卸車。
       

        “為了加強對霧霾中揚塵的源頭控制,加大對渣土車的綜合治理,各大中心省會城市紛紛出臺了新型渣土車標(biāo)準(zhǔn)和詳細的實施方法,新標(biāo)準(zhǔn)的實施,勢必造成在用車輛面臨著改造成本大幅增加、運營能力不斷下降甚至直接被淘汰的局面,市場由此將產(chǎn)生近十萬輛的新車置換需求。”周銀朝說道,2014年陜汽將以新型渣土車的推廣為切入點,主動進攻市場,重點關(guān)注北京、廣州、河北、上海、石家莊和濟南等城市,推動渣土車市場的突破。
       

        “城建渣土車將是2014年需求量最大的市場,預(yù)計有8萬輛的容量,重點城市聚集在山東、河南、河北、江蘇、遼寧等幾個省份。一汽解放在這個細分市場的目標(biāo)銷量是7000輛,目標(biāo)份額9%,較2013年提升2個百分點。”一汽解放銷售公司總經(jīng)理邢青春說道。
       

        中國重汽高層也在2014商務(wù)大會上提到,城市渣土車未來市場空間巨大,每年新增和更新量約為7萬-10萬輛,僅在南京、濟南等省會城市,渣土車的保有量就在2000-3000輛,每年更新需求約500-600輛。
       

        對于今后幾年的渣土車市場發(fā)展前景,聯(lián)合卡車副總經(jīng)理唐鋼更是大膽預(yù)測說,“全國多個省市2011年開始展開治超工作,以山西、陜西、安徽、河南表現(xiàn)尤為突出,公路工程車的運力因此縮減50%,市場需求大幅增加。預(yù)計未來五年城市超載超限治理將更加嚴(yán)格,城市渣土車、沙石料運輸車、攪拌車總量需求會進一步增加,總需求量將維持在30萬輛左右。“

       

        據(jù)吳越俊介紹,為了確保實現(xiàn)2014年國內(nèi)自卸車行業(yè)銷量第二的目標(biāo),福田戴姆勒制定了詳細的推廣戰(zhàn)略。“這包括,穩(wěn)固重載運輸型產(chǎn)品,重點提升城建渣土車及復(fù)合運輸型產(chǎn)品,突破礦區(qū)自卸;推動重載運輸產(chǎn)品升級,繼續(xù)保持領(lǐng)先;以網(wǎng)絡(luò)為核心,突破陜晉、云川渝區(qū)域。”
       

        此外,記者還了解到,除陜汽外,為了更好地布局2014年的渣土自卸車市場,福田戴姆勒、上依紅、一汽解放、聯(lián)合卡車等卡車企業(yè)最近都紛紛推出了新一代渣土自卸車,產(chǎn)品賣點集中在“綠色”、“環(huán)保”和“低排放”。



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