2013年年底，國內(nèi)多家重卡企業(yè)的新型渣土車相繼問世，或已列入新車上市計(jì)劃。所謂“新”，在于采用智能控制系統(tǒng)，在密封裝置、運(yùn)營監(jiān)控等方面進(jìn)行智能化管理；采用u型箱斗，減少渣土殘留、抑制超載。生產(chǎn)企業(yè)紛紛表示，推出新產(chǎn)品的原因在于渣土車遺撒、揚(yáng)塵問題已引起各地政府廣泛關(guān)注，各地整治渣土車的大范圍行動(dòng)，拉高了對(duì)新型渣土車的需求。新年伊始，重卡企業(yè)積極與各地方政府合作，加緊推廣新車型，以智能、綠色、環(huán)保為賣點(diǎn)，希望讓那些令市民厭惡的泥頭車舊貌換新顏。
 

　　福田戴姆勒：新標(biāo)渣土車亮相北京

 

　　據(jù)北京福田戴姆勒汽車有限公司銷售部科長寧凱介紹，從2013年年底開始，歐曼第三代新型渣土車就已陸續(xù)接到訂單。去年12月，由安徽省蚌埠市城市管理行政執(zhí)法局對(duì)福田戴姆勒實(shí)地考察，決定訂購新型渣土車160輛，今年1月已交付大部分車輛。石家莊市某渣土運(yùn)輸公司去年試用20輛新車型后訂購80輛渣土車，新車已于今年1月交車。在太原市城市管理行政執(zhí)法局的推動(dòng)下，今年6月渣土運(yùn)輸公司將更換300輛新型渣土車，福田戴姆勒已接到80輛新車的訂單。寧凱認(rèn)為，與地方政府的聯(lián)動(dòng)，促使新型渣土車以更快的步伐進(jìn)入市場(chǎng)。
 

　　寧凱透露，福田戴姆勒推出新型渣土車，是基于北京市正在制定的《建筑垃圾運(yùn)輸車輛技術(shù)要求》(簡稱“技術(shù)要求”)而開發(fā)的�！都夹g(shù)要求》要求北京市渣土車全部加裝gps衛(wèi)星定位裝置。寧凱預(yù)測(cè)，以北京市在用自卸車4000~6000輛為基數(shù)，由于部分舊車將實(shí)行改造，更新車輛大概在1000~2000輛。“目前已經(jīng)有很多企業(yè)打電話咨詢新車情況，預(yù)計(jì)北京地區(qū)將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)置換小高峰。”寧凱說。2014年3月13日，福田戴姆勒生產(chǎn)的lng綠色環(huán)保渣土車亮相，成為京產(chǎn)新標(biāo)車。
 

　　在市場(chǎng)推廣策略上，福田戴姆勒還引入管家式服務(wù)理念，由于很多地方政府會(huì)強(qiáng)制要求渣土車只能在夜間行車，所以很多車主在故障發(fā)生時(shí)不能及時(shí)得到夜間維修服務(wù)。故障修理不及時(shí)，嚴(yán)重影響車輛的正常運(yùn)營。因此，福田戴姆勒為滿足渣土車夜間作業(yè)需求，可提供更加完善的服務(wù)。
 

　　陜汽：成立黃換綠項(xiàng)目組

 

　　今年1月，陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡稱“陜汽”)專門成立了“黃換綠”項(xiàng)目組，目的在于加大對(duì)各地整治黃標(biāo)車政策的研究，以城市渣土車置換為切入點(diǎn)，聯(lián)合各地方政府、協(xié)會(huì)、渣土公司，推廣渣土車運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)和lng清潔能源車輛。據(jù)陜汽相關(guān)工作人員介紹，該項(xiàng)目組的成立，主要是瞄準(zhǔn)市場(chǎng)即將出現(xiàn)的大規(guī)模“黃標(biāo)換綠標(biāo)”前景。陜汽在年初成立專門的項(xiàng)目組，以與地方政府建立戰(zhàn)略合作關(guān)系為切入點(diǎn)，從城市渣土車更新入手，推進(jìn)新型渣土車走入市場(chǎng)。首批重點(diǎn)推廣的城市為西安、上海、山東、杭州。
 

　　2023年3月22日，陜汽與杭州蕭山渣土車協(xié)會(huì)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，并介紹了《陜汽新型環(huán)保城市渣土車綜合解決方案》。據(jù)陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，杭州蕭山渣土車協(xié)會(huì)對(duì)于渣土車的技術(shù)規(guī)格進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，貨箱u型設(shè)計(jì)、密閉是否嚴(yán)格都是其關(guān)注重點(diǎn)。蕭山渣土車協(xié)會(huì)還表示，更青睞以清潔能源為主要燃料的新型渣土車。陜汽推出的油氣混合新型渣土車產(chǎn)品解決方案，可以滿足不同地區(qū)能源限制差異而產(chǎn)生的不同需求。
 

　　據(jù)陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京、上海、深圳、青島、南京、廣州、杭州、武漢、成都、西安、長沙、鄭州、天津、石家莊等幾十個(gè)大中城市已相繼出臺(tái)禁止上戶、分時(shí)段、分區(qū)域限行、補(bǔ)貼更換等措施，逐步淘汰“黃標(biāo)車”，因此這些城市都在黃換綠項(xiàng)目組的目標(biāo)之內(nèi)，日后將逐步加大推廣范圍。據(jù)悉，今年陜汽新型渣土車的目標(biāo)銷量為5000輛。
 

　　聯(lián)合卡車：攜手深圳聚焦珠三角、長三角、京津冀

 

　　去年年底，集瑞聯(lián)合重工有限公司(簡稱“聯(lián)合卡車”)在商務(wù)年會(huì)上就已展出新型渣土車，并提出2014年1000輛的銷售目標(biāo)。據(jù)集瑞聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司總經(jīng)理唐鋼介紹，目前，該目標(biāo)已完成30%，但還未實(shí)現(xiàn)批量交車。主要購買地區(qū)集中在河南、河北和深圳等地，以政府、集團(tuán)采購為主。
 

　　在2014年1月8日舉行的第三屆深圳自卸車年會(huì)上，聯(lián)合卡車攜手中集瑞江共同研發(fā)的6×4 lng新型城市渣土車作為惟一展車亮相，不久將正式登陸深圳市場(chǎng)。新型渣土車有柴油和lng兩種燃料類型，其中l(wèi)ng渣土車是主推車型，市場(chǎng)表現(xiàn)良好。唐鋼告訴記者，lng新型渣土車較柴油款售價(jià)高出6萬~8萬元，用戶是否會(huì)接受售價(jià)較高的lng車型？對(duì)于這一質(zhì)疑，唐鋼說：“我們的lng重卡去年7月就全部實(shí)現(xiàn)國五排放標(biāo)準(zhǔn)，比起市場(chǎng)上大量存在的國三柴油自卸車來說，排放標(biāo)準(zhǔn)顯著提升。盡管用戶初次購車成本提高，但部分地區(qū)對(duì)新能源補(bǔ)貼、黃標(biāo)車報(bào)廢補(bǔ)貼等政策已實(shí)施，會(huì)相應(yīng)減少購車成本。同時(shí)在之后使用過程中隨著燃料成本降低，也將減少使用成本。”唐鋼表示，在已簽訂單的地區(qū)，聯(lián)合卡車為用戶提供試用，確保用戶能更加深入了解新型渣土車的優(yōu)勢(shì)。
 

　　唐鋼透露，新型渣土車的重點(diǎn)推廣區(qū)域主要集中在珠三角、長三角、京津冀三大地區(qū)。對(duì)于具有政策導(dǎo)向的地區(qū)將進(jìn)行推廣重點(diǎn)。“今年國家對(duì)霧霾污染的治理力度加大，新型渣土車的市場(chǎng)需求也會(huì)大幅提升。我們很看好這一市場(chǎng)，正在加緊制定相應(yīng)策略。”唐鋼說。