本年我國車市景氣度和上一年相比扶搖直上,直到國家10月份開端實施1.6升及以 下乘用車購置稅折半方針,才有力地促進了汽車產(chǎn)銷量增加。但是,商用車尤其是貨車產(chǎn)銷在前10月的商場表現(xiàn)卻沒有和乘用車一般演出逆襲。據(jù)了解,商用車產(chǎn)銷別離完成277.43萬輛和279.34萬輛,比上年同期別離降低11.3%和10.6%,其間貨車產(chǎn)銷比上年同期別離降低12.7%和11.9%。

《經(jīng)濟參考報》記者日前在一家比較典型的商用車公司——華菱星馬汽車(集團)股份有限公司調(diào)研制現(xiàn),該公司在低迷的車市里也不可避免地受到了負面影響,正在謀劃多個方案以期力挽狂瀾。

華菱星馬的推廣作業(yè)報告顯現(xiàn),2015年1-6月,華菱星馬公司出售重卡8711輛,同比降低26%;星馬專用車出售2678輛,同比降低8%。而依據(jù)官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn),本年上半年國內(nèi)重卡銷量為295489輛,同比大幅下滑31.13%。其間,專用車下滑幅度更大,到達50%以上。再后來,行業(yè)的趨勢好像加重了華菱星馬的頹勢。本年前10月,該公司累計生產(chǎn)中重卡9836輛,較上一年同期降低29.95%;累計出售中重卡9783輛,較上一年同期降低26.4%。

面臨頹勢,華菱星馬采納的應(yīng)對辦法是預(yù)備開展新能源商品,拓荒節(jié)能減排新的戰(zhàn)場。就在不久前,華菱星馬的布告顯現(xiàn)其新的協(xié)作戰(zhàn)略:方案與臺灣公司樹立合資公司;并即將研制新能源電動節(jié)能輕卡,完成工業(yè)協(xié)同。

 “貨車全部做純電動的難度比較大,全世界都沒有做這方面的,進入商場的還沒有,貨車基本上還在混合能源期間,包含歐洲,歐洲包含一些環(huán)衛(wèi)車輛、商用車、專用車都是混合能源。咱們?nèi)缃褚苍谧龌旌夏茉吹那捌谧鳂I(yè),因為這方面投入比較大,風(fēng)險也比較大,當(dāng)時首要仍是要結(jié)合我國的實踐,打好根底,練好內(nèi)功,這么我們后續(xù)也許這方面作業(yè)開展成功率會更高�！比A菱星馬董事長劉漢如說。

實踐上,劉漢如的觀念并非孤例,原機械工業(yè)部部長何光遠在觀賞華菱重卡之后就表明,新能源汽車不等同于電動車,也不光是汽車的事,包含天然氣、甲醇、乙醇等新能源,都應(yīng)該在這個領(lǐng)域。

何光遠說,處理國家能源安全疑問,處理環(huán)境疑問,這個方面汽車行業(yè),特別是重卡行業(yè)有很嚴(yán)重的職責(zé)。公司的開展要跟國家整個工業(yè)開展戰(zhàn)略緊緊地扣住,例如內(nèi)燃機在現(xiàn)有的根底上怎么進一步改進來完成節(jié)能減排,這和對電動車投入同等主要。

作為國內(nèi)率領(lǐng)先入天然氣重卡研制的公司,華菱早在2005年就著手研制天然氣重卡,并成功開發(fā)了一系列CNG、LNG重卡。經(jīng)過多年的開展,華菱天然氣重卡技能和商場得到了長足的開展和前進,華菱與國內(nèi)領(lǐng)先的天然氣儲用設(shè)備廠家樹立了配套聯(lián)系,經(jīng)過實踐運營實驗匹配、優(yōu)化匹配,終究與國內(nèi)優(yōu)異的供氣體系廠 家樹立戰(zhàn)略協(xié)作聯(lián)系,為廣闊天然氣重卡用戶供應(yīng)國內(nèi)技能更成熟、牢靠的供氣體系。

到目前為止,在競爭劇烈的物流商場,華菱重卡特別是天然氣重卡長期以來領(lǐng)導(dǎo)著行業(yè)的潮流。2007歲月菱批量出口泰國一千臺,取得用戶的認可。早在2013年5月,華菱LNG商品接連斬獲大單,無疑是華菱重卡踐行‘品質(zhì)刻畫品牌’的最佳表現(xiàn)。從華菱的協(xié)作伙伴及客戶中咱們了解到,華菱星馬汽車在推廣運用綠色環(huán)保節(jié)能減排LNG重卡方面率先垂范,是一個真正有社會職責(zé)感的公司。

2012年,繼漢馬柴油發(fā)動機面世后,華菱星馬的天然氣發(fā)動機項目也緊接著發(fā)動。本年六月底,漢馬天然氣發(fā)動機開發(fā)成功并開端小批量投放商場,本年11月14日,50臺配置漢馬LNG發(fā)動機的牽引車發(fā)往天津港。

漢馬天然氣發(fā)動機有CM6T28和CM6T18兩大系列,分為LNG(液化天然氣)和CNG(壓縮天然氣)兩種機型,是在其原有的漢馬柴油發(fā)動機根底上設(shè)計研制的,同一技能渠道,通用件相同,零配件配套商也是世界一流公司商品,漢馬柴油機的技能優(yōu)勢,漢馬天然氣發(fā)動機也有。與柴油機不一樣的是,漢馬天然氣發(fā)動機的燃氣體系選用的是美國WOODWARD 最新的OH6.0體系,該燃氣體系目前在國內(nèi)乃至世界上都是最新的,排放規(guī)范輕松到達國五、國六,一起燃氣供應(yīng)體系、焚燒控制體系等都優(yōu)化晉級,環(huán)保性越高、能 耗也越低。

早在2004年,華菱星馬就提出了“定義重卡新規(guī)范”的理念,把品牌定位為高端。為了打造高端品牌,華菱星馬開發(fā)出了節(jié)能環(huán)保、牢靠性高、規(guī)劃人性化的高端重卡商品,后來向歐洲領(lǐng)先技能看齊,先后開發(fā)了具有世界領(lǐng)先水平的第二代重卡星凱馬系列和發(fā)動機、變速箱、車橋等三大中心零部件總成,占據(jù)了技能的制高點。一起,華菱星馬還引入杰出績效管理模式,提高制作工藝水平,強化質(zhì)量管理,打造高質(zhì)量的商品,推廣“大效勞”理念,完善推廣效勞網(wǎng)絡(luò),提高效勞才能, 打造親情效勞品牌,為客戶供應(yīng)及時、周全和個性化的效勞。制定了名牌爭創(chuàng)中長期作業(yè)方案,推動品牌創(chuàng)立作業(yè)。