近年來隨著電子商務(wù)的爆發(fā)式增長，我國快遞行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，我國快遞業(yè)發(fā)展速度較快，產(chǎn)業(yè)規(guī)模以及發(fā)展前景很大，業(yè)務(wù)量居世界第三。隨著中國加入wto后經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展，同時(shí)國家積極扶持物流快遞業(yè)發(fā)展，中國快遞行業(yè)發(fā)展迅速，目前快遞市場規(guī)模已達(dá)200多億元。而且每年以超過30%的速度增長。以聯(lián)邦快遞、敦豪、天地快運(yùn)、聯(lián)合包裹為代表的外資快遞企業(yè)不斷的進(jìn)入中國，國內(nèi)大型民營快遞企業(yè)和國營快遞公司面臨前所未有的挑戰(zhàn)和競爭。
 

　　開瑞綠卡致力研究先進(jìn)物流配送行業(yè)特征，結(jié)合中國快遞行業(yè)配送特點(diǎn)，遵循國內(nèi)快遞配送體系發(fā)展方向，開瑞綠卡為快遞行業(yè)量身打造專業(yè)配送車，具備以下幾大特點(diǎn)：
 

　　開瑞綠卡整車可靠性能好

 

　　開瑞綠卡s快遞配送車，采用高強(qiáng)度變截面車架，底盤承載，抗扭性能強(qiáng)。整車引進(jìn)歐洲先進(jìn)技術(shù)，并且同步歐洲科技，帶來無可比擬的整車可靠性能力，從而保證了車輛出勤率，提高企業(yè)效益，整車可靠性能好，并保證配送貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，同時(shí)不會因?yàn)樾旭傔^程的機(jī)械問題導(dǎo)致配送貨無法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，提高企業(yè)信譽(yù)和客戶滿意度。
 

　　開瑞綠卡整車油耗低，經(jīng)濟(jì)性好

 

　　開瑞綠卡匹配康明斯升級動力isf2.8發(fā)動機(jī)，輕載狀態(tài)下，60km/h時(shí)百公里油耗低至7l，比同類車型更低。采用康明斯升級動力isf2.8發(fā)動機(jī)總成，具有極強(qiáng)的加速性能和爬坡能力，功率96kw，扭矩310nm，最高車速120km/h，爬坡度≥40%;可靠耐用壽命長，在50萬公里范圍內(nèi)能持續(xù)保持高性能和高出勤率，保養(yǎng)間隔里程最長達(dá)2萬公里;起動性能強(qiáng)勁，耐高低溫性能無比優(yōu)越。
 

　　同時(shí)，開瑞綠卡根據(jù)企業(yè)運(yùn)營特征、路線特征、路況路線等情況搭載不同速比，最大化的為快遞物流行業(yè)提供個性化、人性化的服務(wù)。極大節(jié)約生產(chǎn)成本，從而提高企業(yè)效益。
 

　　開瑞綠卡裝載空間大

 

　　開瑞綠卡快遞配送車，車廂內(nèi)部尺寸：4200x1900x1900(mm)，車箱內(nèi)部空間：15.162立方米，內(nèi)部裝載空間為依維柯的2倍，可以極大提高企業(yè)配送效率，以及減少司機(jī)人力成本。
 

　　開瑞綠卡品牌卓越，彰顯企業(yè)良好形象

 

　　開瑞綠卡依托中國自主品牌奇瑞汽車強(qiáng)大的實(shí)力背景，是奇瑞進(jìn)軍商用車領(lǐng)域的鼎立之作，中國高端輕卡商用車典范，中國高端輕卡領(lǐng)航者，開瑞綠卡——“中國綠卡國際品質(zhì)”，并致力成為城市高效物流專家。開瑞綠卡轎車化的配置，獨(dú)立懸掛、四輪盤剎、can總線系統(tǒng)加載gps、電動車窗、倒車影像等高端配置，通過性能優(yōu)越，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路面，在城市中表現(xiàn)更為突出。
 

　　內(nèi)外飾采用pp/pvc/pu等可回收材料和無氣味低氣味、穩(wěn)定性好的材質(zhì)，環(huán)保低碳;符合轎車q/sqr.04.666-2007(禁用物質(zhì)如鉛、鎘、汞等)標(biāo)準(zhǔn)和轎車q/sqr.04.103-2009(氣味性)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造國內(nèi)輕卡環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn);
 

　　開瑞綠卡安全性能突出

 

　　來自奇瑞四大研發(fā)中心核心技術(shù)，經(jīng)典流暢的外型，四輪盤式制動，獨(dú)立懸掛等多種先進(jìn)配置，全面提升整車主被動安全性能，極力減少配送隱患，打造安全的人貨配送環(huán)境，保證人員和貨物的安全，車身外形線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)小。風(fēng)阻系數(shù)0.6856，低于同檔次產(chǎn)品的0.7357;國內(nèi)輕卡首創(chuàng)使用abs+ebd，能有效防止在車輛制動時(shí)發(fā)生抱死和側(cè)滑。四輪盤剎的制動系統(tǒng)能有效縮短制動距離和制動時(shí)間，制動減速度達(dá)到0.82g;
 

　　開瑞綠卡轎車般的操控性能

 

　　離合助力系統(tǒng)、制動助力系統(tǒng)、電子油門、換擋操縱機(jī)構(gòu)均采用轎車化人機(jī)工程布置標(biāo)準(zhǔn)，具有轎車般的操控感覺;雙叉臂式獨(dú)立懸掛減震性能優(yōu)越，無顛簸感，同時(shí)采用轎車化全軟包內(nèi)飾，隔音隔熱，具有駕乘轎車般的舒適感受;采用先進(jìn)的可調(diào)式助力輸出系統(tǒng)，提高駕駛員路感，使卡車駕駛達(dá)到轎車的舒適性和輕便性;駕駛室懸置采用大尺寸彈性橡膠元件，有效緩解整車的震動，提高整車駕駛的平順性和乘坐的舒適性。