車用柴油抽查達(dá)標(biāo)率不足一半 |
發(fā)布時間:2018/4/13 14:18:41 查看次數(shù):1056 |
2017年4月份,環(huán)保部對京津冀地區(qū)五市機(jī)動車油品進(jìn)行了抽查。記者日前獲得的抽查報告顯示,車用汽油達(dá)標(biāo)率96%,車用柴油達(dá)標(biāo)率不足一半,加油站超過六成沒有車用尿素供應(yīng),有尿素供應(yīng)的抽查全部不達(dá)標(biāo)。這五個城市分別是:唐山、廊坊、保定、邢臺和天津。 接近環(huán)保部的人士稱,油品質(zhì)量監(jiān)控涉及商務(wù)、質(zhì)檢和工商等多個部門,環(huán)保部在油品和車用尿素監(jiān)管方面比較尷尬,只能呼吁相關(guān)部門聯(lián)合抽查、處罰。尿素是柴油機(jī)的后處理催化劑,可以有效降低氮氧化合物的排放。國三排放標(biāo)準(zhǔn)以上的柴油重卡均需加注尿素。 抽查報告稱,車用柴油達(dá)標(biāo)率狀況堪憂,在32個柴油樣品中,17個不達(dá)標(biāo),占比53%。其中,邢臺柴油采樣11個,有10個不達(dá)標(biāo)。(詳見“河北柴油超標(biāo)嚴(yán)重邢臺公交柴油樣品甚至不達(dá)國i”) 重型柴油車本就是京津冀及周邊地區(qū)2017年機(jī)動車排放防治重點。接近環(huán)保部的人士告訴財新記者,僅占機(jī)動車總量10%的重型柴油車,排放了70%的氮氧化物和90%的顆粒物,氮氧化物和顆粒物都是空氣污染的主要來源。“將這部分排放降低下來對改善空氣質(zhì)量作用十分明顯。”該人士說。 重型柴油車因其產(chǎn)品特性,排放高出家用小汽車很多。作為運營運輸工具,其每天運行里程是家用汽車數(shù)倍,可謂“流動污染源”。重型柴油車經(jīng)常超標(biāo)排放,從事重型柴油車尾氣檢測工作多年的人士稱:日常檢測中,柴油車超標(biāo)比例約占10%,另有逃避檢測夜間行駛的車輛無法統(tǒng)計。 超標(biāo)排放的主要原因有兩個,油品問題就是其中之一。一位柴油車司機(jī)告訴財新記者,如果加合格的柴油,每升價格要貴1元多,目前運輸市場價格低迷,司機(jī)無力承擔(dān)這筆支出。 通過作弊方式使車輛obd(on-board diagnostic,車載診斷系統(tǒng))失效,即可不用再加注尿素,也是導(dǎo)致超排的原因之一。 一位重卡企業(yè)技術(shù)人員稱,如果不加尿素或者加注量不足,車輛obd會報警,并且會自動降低扭矩,“通俗地說就是車沒勁兒了,拉不動貨物”。 但車輛出廠之后,可以通過技術(shù)改裝使obd失效。“也不是一點兒都不加,有的新車出廠一千公里需要加20l尿素,可以改裝后只加3、4l。”一位貨車司機(jī)說。1l尿素的價格約為3.5元,如果是從山西大同到天津港跑一趟,采用上述辦法可節(jié)省尿素費用約100多元。 環(huán)保部抽查發(fā)現(xiàn),車用尿素供應(yīng)和達(dá)標(biāo)情況均不樂觀。在供應(yīng)方面,32個被檢查加油站中,只有12個供應(yīng)尿素。抽查報告稱:大多數(shù)加油站人員不知道加油站還有尿素溶液出售;在有車用尿素供應(yīng)的加油站,銷量也較低。 環(huán)保部共采集到14個不同品牌的尿素樣品,檢測全不達(dá)標(biāo),主要原因為鈣離子含量偏高、尿素含量偏低等。 環(huán)保部計劃在2017年采取相應(yīng)措施加強監(jiān)管,一方面加強機(jī)動車尾氣遙感測試,篩查高排放車輛,作為執(zhí)法的基礎(chǔ)和依據(jù);另一方面將推動車輛obd信息實時聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。環(huán)保部提出,今年要查處一批篡改obd限扭要求、不添加車用尿素的典型違法案件,嚴(yán)厲處罰各類違法行為并向社會曝光。 |
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