冷鏈運輸，可以說得上是所有運輸當中最為“嬌寵”的一種運輸方式，對于溫度的把控不得馬虎一分，處在高端運輸大形勢下，傳統(tǒng)的冷鏈運輸車型存在著諸多弊端，單一的冷鏈運輸溫度帶來運輸貨物的局限性，無形的降低了運輸效率，而上汽躍進-33三溫冷鏈車型的出現，完美的解決了這種情況下的尷尬。
 

　　三溫冷鏈車，顧名思義，區(qū)別于傳統(tǒng)冷鏈車的單一貨倉，配備有“冷凍、冷藏、零度保鮮”三種不同溫度的貨倉空間，能夠快速響應大宗需求快速補充不同溫區(qū)儲藏的貨物，混搭配送，一車多用，更合理地分配運力資源，堪稱冷鏈物流界的“復合型人才”!
 

　　第一眼看這位“復合型人才”就被它的外觀所吸引，神似“超人”的超越c300用它那靈動與硬朗的顏值，宣告著自己是新時代下的冷鏈運輸之王。
 

　　深入了解躍進c300三溫冷鏈車型，多種創(chuàng)新設計映入你的眼簾。融合互聯網+技術的超越c300-33冷鏈車型，配備有易流車聯網設備，通過設備可以把車輛貨物的各項數據發(fā)送到互聯網平臺，車載gps系統(tǒng)的數據化軟硬協(xié)同，做到pc端云平臺、移動應用、gps/gis監(jiān)控等多終端互聯互通，深刻打造互聯基因與智慧物流的概念。
 

　　與此同時，躍進c300三溫冷鏈車的三溫區(qū)還裝有e6溫度感應器，實時將溫度變化發(fā)送到平臺系統(tǒng)，科學的監(jiān)控整個貨物的配送過程和溫區(qū)溫度變化。
 

　　打鐵還需自身硬，要想保證冷鏈運輸的高效、可靠，車輛自身硬件配置必須過關，躍進作為國內第一輛輕卡品牌，產品的扎實度自然不用多講。躍進c300的車架采用局部雙層梁設計，5噸級后橋采用8+9數量的板簧支撐;動力來源上，躍進c300-33所搭載的是上柴sc28r125q5a發(fā)動機，排量2.8l，最大功率125馬力，最高車速達105km/h，并滿足國五排放標準。
 

　　躍進c300-33所搭載的是上柴sc28r125q5a發(fā)動機，排量2.8l，最大功率125馬力，最高車速達105km/h，并滿足國五排放標準。
 

　　對于躍進c300三溫冷鏈車而言，它的另一大核心就要數貨廂了，“三溫”的秘密就在這里。
 

　　這臺躍進c300-33三溫冷鏈車采用透明玻璃貨廂，并使用聚氨酯泡沫作為廂體材料，導熱差、隔熱好、強度高就是它的優(yōu)勢所在。不僅如此，貨廂采用的是模塊化設計結合半自動化拼裝工藝，有效確保廂體密封。
 

　　制冷機組則是采用的日本電裝a5機組，雙溫雙控技術是它的最大亮點，即一個機組就可滿足兩個溫區(qū)的溫度要求，實現多區(qū)域制冷，這真是一機多用，高端盡顯啊。
 

　　躍進c300三溫冷鏈車的制冷機組則是采用的日本電裝a5機組，雙溫雙控技術是它的最大亮點，即一個機組就可滿足兩個溫區(qū)的溫度要求，實現多區(qū)域制冷，這真是一機多用，高端盡顯啊。
 

　　除此之外，躍進c300三溫冷鏈車還有一處貼心設計，貨倉內裝有理貨燈，在光線不足或夜間的情況下作業(yè)時，能夠提供有效的光源。
 

　　躍進c300三溫冷鏈車還有一處貼心設計，貨倉內裝有理貨燈，在光線不足或夜間的情況下作業(yè)時，能夠提供有效的光源。
 

　　躍進三溫冷鏈車的超高制冷保溫效率，不僅可以在城市快速冷鏈運輸中大展拳腳，在大型商超、中央廚房、生鮮市場等場所，依然是必備的“冷鏈運輸神器”。
 

　　未來的冷鏈運輸車型的發(fā)展，勢必向多溫區(qū)冷鏈車型邁進，隨著生鮮、蔬菜、速凍食品等貨物配送量的增加，多元化的冷鏈運輸形式隨之出現，上汽躍進可謂是高瞻遠矚，超越c300-33三溫冷鏈車的出現，正是迎合了冷鏈運輸市場的需求，今后的市場表現也值得諸位期待。