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    4. 躍進:互聯網+下所帶來的新鮮感
      發(fā)布時間:2017/12/18 7:51:45      查看次數:976

        冷鏈運輸,可以說得上是所有運輸當中最為“嬌寵”的一種運輸方式,對于溫度的把控不得馬虎一分,處在高端運輸大形勢下,傳統(tǒng)的冷鏈運輸車型存在著諸多弊端,單一的冷鏈運輸溫度帶來運輸貨物的局限性,無形的降低了運輸效率,而上汽躍進-33三溫冷鏈車型的出現,完美的解決了這種情況下的尷尬。
       

        三溫冷鏈車,顧名思義,區(qū)別于傳統(tǒng)冷鏈車的單一貨倉,配備有“冷凍、冷藏、零度保鮮”三種不同溫度的貨倉空間,能夠快速響應大宗需求快速補充不同溫區(qū)儲藏的貨物,混搭配送,一車多用,更合理地分配運力資源,堪稱冷鏈物流界的“復合型人才”!
       

        第一眼看這位“復合型人才”就被它的外觀所吸引,神似“超人”的超越c300用它那靈動與硬朗的顏值,宣告著自己是新時代下的冷鏈運輸之王。
       

        深入了解躍進c300三溫冷鏈車型,多種創(chuàng)新設計映入你的眼簾。融合互聯網+技術的超越c300-33冷鏈車型,配備有易流車聯網設備,通過設備可以把車輛貨物的各項數據發(fā)送到互聯網平臺,車載gps系統(tǒng)的數據化軟硬協(xié)同,做到pc端云平臺、移動應用、gps/gis監(jiān)控等多終端互聯互通,深刻打造互聯基因與智慧物流的概念。
       

        與此同時,躍進c300三溫冷鏈車的三溫區(qū)還裝有e6溫度感應器,實時將溫度變化發(fā)送到平臺系統(tǒng),科學的監(jiān)控整個貨物的配送過程和溫區(qū)溫度變化。
       

        打鐵還需自身硬,要想保證冷鏈運輸的高效、可靠,車輛自身硬件配置必須過關,躍進作為國內第一輛輕卡品牌,產品的扎實度自然不用多講。躍進c300的車架采用局部雙層梁設計,5噸級后橋采用8+9數量的板簧支撐;動力來源上,躍進c300-33所搭載的是上柴sc28r125q5a發(fā)動機,排量2.8l,最大功率125馬力,最高車速達105km/h,并滿足國五排放標準。
       

        躍進c300-33所搭載的是上柴sc28r125q5a發(fā)動機,排量2.8l,最大功率125馬力,最高車速達105km/h,并滿足國五排放標準。
       

        對于躍進c300三溫冷鏈車而言,它的另一大核心就要數貨廂了,“三溫”的秘密就在這里。
       

        這臺躍進c300-33三溫冷鏈車采用透明玻璃貨廂,并使用聚氨酯泡沫作為廂體材料,導熱差、隔熱好、強度高就是它的優(yōu)勢所在。不僅如此,貨廂采用的是模塊化設計結合半自動化拼裝工藝,有效確保廂體密封。
       

        制冷機組則是采用的日本電裝a5機組,雙溫雙控技術是它的最大亮點,即一個機組就可滿足兩個溫區(qū)的溫度要求,實現多區(qū)域制冷,這真是一機多用,高端盡顯啊。
       

        躍進c300三溫冷鏈車的制冷機組則是采用的日本電裝a5機組,雙溫雙控技術是它的最大亮點,即一個機組就可滿足兩個溫區(qū)的溫度要求,實現多區(qū)域制冷,這真是一機多用,高端盡顯啊。
       

        除此之外,躍進c300三溫冷鏈車還有一處貼心設計,貨倉內裝有理貨燈,在光線不足或夜間的情況下作業(yè)時,能夠提供有效的光源。
       

        躍進c300三溫冷鏈車還有一處貼心設計,貨倉內裝有理貨燈,在光線不足或夜間的情況下作業(yè)時,能夠提供有效的光源。
       

        躍進三溫冷鏈車的超高制冷保溫效率,不僅可以在城市快速冷鏈運輸中大展拳腳,在大型商超、中央廚房、生鮮市場等場所,依然是必備的“冷鏈運輸神器”。
       

        未來的冷鏈運輸車型的發(fā)展,勢必向多溫區(qū)冷鏈車型邁進,隨著生鮮、蔬菜、速凍食品等貨物配送量的增加,多元化的冷鏈運輸形式隨之出現,上汽躍進可謂是高瞻遠矚,超越c300-33三溫冷鏈車的出現,正是迎合了冷鏈運輸市場的需求,今后的市場表現也值得諸位期待。


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