公路超限運輸是指在公路上行進的各種機動車輛裝載貨品超越必定寬度、高度或許車輛軸載超越了規(guī)定值所規(guī)定的運輸行動。

公路超限運輸嚴重危害公路設備，縮短公路及橋梁的使用壽命，添加維護本錢；嚴重影響公路運輸安全，誘發(fā)道路交通安全事故，降底道路通暢才能；危害人民生命財產和社會經濟發(fā)展；打亂正常的規(guī)費征收秩序。

超載運輸的首要原因：一是公路超限處理準則不全、辦法不妥；二是貨品運輸承運人，不管安危、多拉快跑以獲取最大利益為意圖；三是公路收費偏高，公路運輸費用偏低，贏利菲薄，若不超載或許賠本；四是公路超限處理部分查處不力，把關不嚴。

為全部整治超限行動，保證公路橋梁及人民生命財產免受危害，拓展法律途徑，提高法律效能，增強法律的靈活性和可操作性。對此主張如下：

1.使用各種媒體仔細做好《中華人民共和國公路法》和《公路安全保護條例》的宣傳作業(yè)，增強公民遵法意識。

2.質監(jiān)部分應加大新售車輛噸位的核對處理力度，嚴把車輛噸位規(guī)范關，謹防“大噸小標”行動發(fā)作，發(fā)現出售“大噸小標”的車輛，質監(jiān)部分應向國家質檢總局通報，嚴厲打擊生產商的不法行動。

3.車管部分應嚴把車輛落戶關，對“大噸小標”的新車，有必要將車輛恢復噸位規(guī)范后方能處理落戶手續(xù)；對“大噸小標”的現行運營車輛年度審檢時有必要處理車輛噸位恢復手續(xù)，方能進行年檢。

4.公安部分應加大對不合法改裝車輛公司的打擊力度，完全根除車廂改裝窩點，不合法改裝的車輛一概制止上路。

5.省內高速公路應適當延長公路收費年限，下降現行收費規(guī)范來緩解運輸費用過高的壓力。

6.加大智能化超限技能設備的研制力度，把高新技能成果歸入公路超限處理作業(yè)中。

7.卡車應懸掛準運標車牌。準運標車牌為集成塊制造而成，分內部信息和外表信息，內部信息貯存記載著車輛的基本信息，即車輛的出廠商、類型、長度、寬度、 準載數量、車牌號等。準運牌外表顯示車輛的噸位數，準運牌經過智能電子感應器就能將準運牌內部信息完全讀取。準運牌的制造新車由廠商供給，現行車輛由車管 部分和諧制造。

8.將超限車輛拒之路外，讓超限車輛不能上路，上不了路。在各首要路段入口處設置超限檢查站（點），檢查站配有物品處理場（室），用于堆放處理卸載物品； 入口處設備紅外線掃描儀、電子感應稱、智能電子傳輸體系、準運牌讀卡體系、智能欄桿，爆胎設備。車輛經過檢驗區(qū)時，智能電子傳輸體系就能根據準載標牌供給的信息對車輛運載狀況做出評判，在準載規(guī)模內，欄桿和爆胎設備就自行升起放行，在準載規(guī)模外的欄桿和爆胎設備處于欄護狀況。 然后消除法律過程中的人情聯系，防止在法律過程中彼此羈絆。

9.在通常公路的主要路段、高速公路區(qū)域內設備電子稱、紅外線掃描儀等智能電子感應設備體系，體系將車輛超限的信息完好記載下來傳遞給車輛處理局（占、所），為超限處分供給根據。

10.路程入口處法律和路程法律偏重，現場法律和電子法律并重。 加大法律隊伍建設，嚴正法律紀律，樹立杰出法律形象，完全打破以罰代管的超限處理現狀。路程入口處選用現場法律，路程中選用電子法律，入口處法律一概堅持 以卸載為主的準則，以不扣車、不罰款，契合準載規(guī)范就能通行動繩尺，做到人文法律、文明法律。

11.加大電子法律懲辦力度。把超限處理提高到與超速處理的一樣高度，將電子智能超限記載儀供給的信息歸入云南省機動車交通違法記載處理當中，按超限份額 進行分層分類處分，選用罰款、扣分等方式進行懲辦；不及時上交罰款的車輛年檢時處理罰款補交手續(xù)后方能進行年檢。

12.加大源頭處理力度，建立健全職責層層追究準則，實施連帶懲辦機制。對供給超限的高速公路開發(fā)商、供貨商（有明晰頭緒）進行相應的懲辦。供貨商由工商 處理部分擔任處分，高速公路開發(fā)商的處分由交通運送廳（局）進行處分。讓供貨商不肯讓運貨人超限，高速公路開發(fā)商禁絕超限車輛進入高速公路，然后到達標本 兼治的功效。

13. 處理超限運輸涉及到車輛制造業(yè)、物流業(yè)、貨運市場、高速公路開發(fā)商等許多單位，交通運輸部分應全部統(tǒng)籌，把超限工作處理職責明晰化、準則明晰化，使超限處理既分工又和諧，防止各部分在法律中呈現推諉扯皮的景象。