日前，商務(wù)部發(fā)布了最新《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)投資促進(jìn)報(bào)告》。據(jù)了解，近年外資公司在華出資規(guī)模、規(guī)劃等發(fā)生了新的改變。新常態(tài)下的汽車工業(yè)出資正由增量向提質(zhì)改變�！吨袊�(guó)制作2025》、一帶一路等方針將為汽車行業(yè)帶來(lái)新的出資機(jī)遇，經(jīng)過(guò)商場(chǎng)發(fā)酵以后這些方針的利好效果將會(huì)逐漸開釋。

    業(yè)界專家表明，中國(guó)花費(fèi)商場(chǎng)的無(wú)窮潛力和相對(duì)較低的生產(chǎn)成本曾是拉動(dòng)外商在華汽車工業(yè)出資迅速增加的主要因素。但是數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，近三年，外資在中國(guó)整車制作業(yè)的出資項(xiàng)目數(shù)量呈現(xiàn)遞減趨勢(shì)，但出資總額保持高水平。形成項(xiàng)目數(shù)量減少的因素，一是這些年中國(guó)汽車行業(yè)開展整體增速放緩，二是國(guó)家方針不鼓舞外商出資整車項(xiàng)目。《報(bào)告》以為，盡管目前國(guó)內(nèi)汽車商場(chǎng)增速顯著放緩，出資項(xiàng)目減少，但商場(chǎng)需求和花費(fèi)才能仍不斷增加，外資車企對(duì)中國(guó)車市的預(yù)期較高，出資擴(kuò)產(chǎn)的熱情不減。但這也在一定程度上致使中國(guó)汽車工業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)能利用率下降，工業(yè)集中度偏低一級(jí)疑問(wèn)。

    專家指出，中國(guó)汽車行業(yè)當(dāng)時(shí)的產(chǎn)能過(guò)剩反映出長(zhǎng)時(shí)間粗放式經(jīng)濟(jì)開展方法致使的供需脫節(jié)對(duì)立。面臨近年汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增加，各地政府將汽車工業(yè)作為支柱工業(yè)，給予出資建廠方針優(yōu)惠，鼓舞車企擴(kuò)展產(chǎn)能。政府應(yīng)當(dāng)盡量減少方針對(duì)公司出資決議計(jì)劃的影響，讓公司自立決議計(jì)劃出資的機(jī)遇和區(qū)域。