一輛冷藏車的好壞，由汽車底盤、廂體、制冷機組三大多數(shù)決定。而這其間冷藏機組的挑選是重中之重。對冷藏車有所了解的用戶應(yīng)當都聽說過獨立制冷機組與非獨立制冷機組，這兩種制冷機組是如何區(qū)分的呢？為此程力冷藏車來告訊你.

   獨立制冷機組與非獨立制冷機組

   獨立制冷機組：獨立與非獨立制冷機組是按照動力來歷區(qū)分的，獨立制冷機組是指制冷機組具有獨自的動力源既機組自身有獨立動力源。

   通常來說獨立制冷機組都是一體式構(gòu)造但也有改裝的分體式構(gòu)造（此構(gòu)造通常都是吊裝在轎車的大梁上），這種機組自身帶有給制冷系統(tǒng)提供動力和電能的發(fā)起機及發(fā)電機設(shè)備。能夠獨立作業(yè)，不受汽車發(fā)起機作業(yè)狀況的約束。

   非獨立式制冷機組：望文生義即是不能夠獨立制冷作業(yè)的制冷機組，此種機組自身沒有動力設(shè)備，有必要靠汽車發(fā)起機股動壓縮機作業(yè)。

   非獨立式制冷機組從構(gòu)造上也能夠分為一體式構(gòu)造與分體式構(gòu)造。分體式構(gòu)造又包括$key6$前置式、冷凝器頂置式和冷凝器下置式（底置式或許蔭蔽式）三種方式；可是冷凝器前置式構(gòu)造是分體非獨立制冷機組里邊最常見的構(gòu)造方式。

   獨立制冷機組與非獨立制冷機組的優(yōu)缺陷

   獨立制冷機組

   長處：獨立制冷機組長處是安穩(wěn)牢靠，這也是$key7$最需求的。由于獨立制冷機組有獨自的動力輸出來歷，所以當$key7$熄火或許在$key7$呈現(xiàn)發(fā)起機毛病時制冷機還能作業(yè)，然后確保冷藏車廂里邊的貨品不會蛻變。

   缺陷：獨立制冷機組的缺陷是報價昂貴，修理相對非獨立制冷機組更雜亂。由于多了一套動力系統(tǒng)在修理養(yǎng)護上獨立制冷機組相對非獨立制冷機組更雜亂，并且獨立制冷機組在技術(shù)上相對更雜亂，報價也更高。

   非獨立制冷機組   

  ​ 長處：非獨立制冷機組的長處是報價便宜，構(gòu)造簡略易于維護和養(yǎng)護。

   缺陷：非獨立制冷機組的缺陷是過于依靠冷藏車的動力源，當冷藏車發(fā)起機中止作業(yè)時，非獨立式制冷機組失掉動力支撐，制冷系統(tǒng)中止作業(yè)，如果在汽車熄火的時分頻頻的翻開車廂門將使轎車箱體內(nèi)涼氣很多丟失形成車廂內(nèi)溫度增加，或許在轎車呈現(xiàn)毛病時（發(fā)起機毛病）制冷機也將中止制冷，車廂內(nèi)貨品簡略遭到丟失。

   獨立制冷機組與非獨立制冷機組的挑選

   從報價上來說：非獨立式制冷機組與獨立式制冷機組價位相差在幾萬元以上，核算對比富余，并且又對車廂內(nèi)溫度請求不是很高的（所需溫度最少要零下10度以下）的話主張還是用獨立式對比好。

   從運送間隔的長短來說：市內(nèi)或許區(qū)縣間的短間隔配送，主張運用非獨立機組，不只收購成本更低，即便呈現(xiàn)毛病，修理也簡略；長途運送主張運用獨立式制冷機組，由于在長途運送過程中哪怕轎車發(fā)起機中止作業(yè)，制冷機依然能夠正常制冷，確保所運送物品的安全。

   從所配車型上來講：通常說廂體在7米以下的輕卡，主張運用非獨立式機組，7米以上載貨車以及半掛車的車廂用獨立式對比好。

   有一句話說的非常好，沒有最佳的，只要最合適自個的。獨立制冷機組在安穩(wěn)牢靠性上優(yōu)勢顯著，可是其報價昂揚，非獨立制冷機組勝在報價便宜修理簡略，各有各的優(yōu)缺陷，在選購的時分要歸納多方面來挑選，兩種制冷機組沒有誰絕對的好過誰，只要合適自個運輸環(huán)境的才是最佳的。