日前，我國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平出訪美國(guó)。訪美時(shí)期，兩邊領(lǐng)導(dǎo)人一起發(fā)表了《中美元首氣候變化聯(lián)合聲明》。習(xí)近平表明，我國(guó)政府許諾將拿出200億元人民幣(約31億美元)支持別的開展我國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化，并在2017年推出全國(guó)碳排放交易系統(tǒng)。

聲明一出，“碳排放交易系統(tǒng)”這一專有名詞就開端占據(jù)各大媒體版面。終究啥是“碳排放交易系統(tǒng)”，baidu百科通知咱們：“碳排放交易系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱ETS，是樹立在溫室氣體減排量根底大將排放權(quán)作為商品流通的交易市場(chǎng)”。簡(jiǎn)而言之，即是溫室氣體將配額排放。

那么，溫室氣體都包括哪些呢?依據(jù)美國(guó)環(huán)保署(EPA)的解說(shuō)：“所有能將熱量截留在大氣中的氣體都稱之為溫室氣體，首要有二氧化碳(CO2)、氧化亞氮(N2O)、甲烷(CH4)、氟化氣體(Fluorinated gases)等�！�

依據(jù)EPA 2013年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，二氧化碳占了美國(guó)全年溫室氣體排放總量的82%，而二氧化碳的首要排放路徑即是焚燒化石燃料(媒、天然氣、石油)、固體垃圾、樹及木制商品。

如此看來(lái)，溫室氣體減排的關(guān)鍵在于操控二氧化碳的排放。舉個(gè)例子，歐盟碳排放交易系統(tǒng)就對(duì)成員國(guó)的二氧化碳排放量設(shè)置了配額。其間一項(xiàng)政策即是，對(duì)在其境內(nèi)飛翔的世界航空公司的碳排放量設(shè)限，超越有些有必要花錢采購(gòu)，否則將被禁飛。

依據(jù)習(xí)主席訪美時(shí)期的許諾，我國(guó)將在2017年樹立碳排放交易系統(tǒng)。到時(shí)，每家公司碳排放量將會(huì)被配額辦理，超越有些需花錢采購(gòu)，保存的排放答應(yīng)量可以供將來(lái)需要或出售給別的公司。

作為清洗動(dòng)力和節(jié)能減排前鋒的新動(dòng)力轎車，又會(huì)怎么應(yīng)對(duì)“碳排放交易系統(tǒng)”的樹立呢?

在9月23日舉行的2015電動(dòng)轎車科技立異世界論壇上，國(guó)家發(fā)改委吳衛(wèi)表明，發(fā)改委正在活躍研討根據(jù)碳排放交易系統(tǒng)的新動(dòng)力轎車的配額和交易方法。

正如吳衛(wèi)所說(shuō)“科技立異將會(huì)是新動(dòng)力轎車長(zhǎng)期的主題和不竭的動(dòng)力”，將碳排放交易系統(tǒng)與新動(dòng)力轎車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，對(duì)后者來(lái)說(shuō)確是一個(gè)能助推職業(yè)開展的好消息。